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廣東天津福建自貿區獲批 概念股掘金線路圖曝光

國務院總理李克強12月12日主持召開國務院常務會議,部署推廣上海自貿試驗區試點經驗、加快制定完善負面清單,推動更高水平對外開放。

相關概念板塊:

====本文導讀===

據中國政府網消息,國務院總理李克強12月12日主持召開國務院常務會議,部署推廣上海自貿試驗區試點經驗、加快制定完善負面清單,推動更高水平對外開放。

會議指出,中國(上海)自由貿易試驗區設立一年多來,圍繞外商投資負面清單管理、貿易便利化、金融服務業開放、完善政府監管制度等,在體制機制上進行了積極探索和創新,形成了一批可復制、可推廣的經驗做法。黨中央、國務院已決定在更大范圍推開,推動實施新一輪高水平對外開放。會議要求,一是深化上海自貿試驗區改革開放,進一步壓縮負面清單,在服務業和先進制造業等領域再推出一批擴大開放舉措,并將部分開放措施輻射到浦東新區。二是除涉及法律修訂等事項外,在全國推廣包括投資、貿易、金融、服務業開放和事中事后監管等方面的28項改革試點經驗,在全國其他海關特殊監管區域推廣6項海關監管和檢驗檢疫制度創新措施。三是依托現有新區、園區,在廣東、天津、福建特定區域再設三個自由貿易園區,以上海自貿試驗區試點內容為主體,結合地方特點,充實新的試點內容。會議要求抓緊制定新設自貿園區具體方案,并提請全國人大常委會授權調整實施相關法律規定。

分析人士指出,粵港澳自貿區將充分發揮港澳在國際經濟中的突出地位和優勢,推動更多高端資源向自貿區集中,使香港高端服務業的發展獲得新空間和新平臺,從而帶動珠三角乃至華南地區經濟結構的戰略性調整和經濟質量的戰略性提升。A股上市公司中,有望受益自貿區金融改革的、,在前海擁有大量土地的,、珠海開發龍頭公司,負責橫琴開發、擁有大量儲備土地的;粵港澳地區港口海運概念股:、等值得關注。

另外,對于天津自貿區的,認為,特點是土地多,港區、濱海新區和東疆保稅區都有,超100平方公里,并且集團是開發和運營一起推進,土地升值帶來的價值重估想象空間較大。而在天津擁有超150萬平米土地,濱海新區超20萬平,天津大概率上是中儲股份繼南京之后商業物流地產轉型戰略的第二站,轉型價值重大。

泰達系是濱海新區最大的建設主力之一,旗下和有部分項目在濱海新區。泰達系承擔了中新天津生態城、濱海旅游區、臨港工業區、北塘經濟區和核心城區等的建設。

福建自貿區于今年年初提出,由福州、廈門、平潭三地聯合申報,是海西經濟區的重要組成部分。相較于,福建自貿區在復制上海自貿區的經驗上又各自具有其特色。在園區面積上,分別整合各省份的海關特殊監管區,但又不限于此,面積還會進一步擴大。福建自貿區將整合廈門、平潭等地,重點面向臺灣,實現海峽兩岸更緊密的經濟聯系。

東興證券看好海西自貿區兩條投資線索:一是土地價值提升,推薦在自貿區進行園區開發和有土地儲備的公司。包括:、和。二是貿易物流發展,推薦與自貿區有關聯的交運和物流公司。包括:、、和。(證券時報網)

——————————

目前受到關注的自貿區有天津自貿區、廈門自貿區以及粵港澳自貿區,為了清楚目前的龍頭以及將來可能的龍頭,本文分析首先將各個自貿區的各個股票根據漲幅的大小進行排序,弄清楚目前的龍頭;其次通過對上海自貿區批準之后相關個股的漲幅進行分析,已了解市場的偏好,再將三大自貿區的相關個股主營業務與上海自貿區的牛股的主營進行比較后,找出三大自貿區被批準后可能產生的龍頭。

天津自貿區的排序如下:

資料圖

可以看出目前的龍頭是、以及天津港,在自貿區沒有批準之前,主要就是推薦這三個。

福建自貿區的漲幅排序如下:

資料圖

可以看出目前的龍頭是廈門國貿和建發股份,而廈門國貿是絕對龍頭,相比上海自貿區沒有批準之前的147%的漲幅,還是有比較大的上漲空間。

粵港澳自貿區的漲幅排序如下:

資料圖

目前的龍頭是華發股份、珠海港以及鹽田港。

資料圖

上述是參與自貿區需要關注的龍頭股,同時也可以參與。那下一個問題是當自貿區批準之后哪些是我們需要關注的呢?通過對上海自貿區批準之后的漲幅我們就可以理解主力喜歡哪些股票:

從上圖可以看出,若上述自貿區被批準之后,應該重點關注的股票是主營業務為房地產開發和經營、港口運輸和服務以及倉儲物流?;谶@樣的邏輯,三個自貿區中目前漲幅比較少,而主營業務又是上述三者之一的股票主要有中儲股份、廈門港務、鹽田港、以及。而上面三個自貿區中底色為黃色的都是自貿區批準之后需要重點關注的股票。(中國證券網)

(責任編輯:DF064)

 

成品油消費稅半月內再上調 收入將用于治污

中宇資訊分析師張永浩表示,消費稅稅率再度提高,中國油價稅負比例繼續上升,汽油稅負比例達到40%。

消費稅半月內再上調

汽油消費稅單位稅額由1.12元/升提高到1.4元/升;新增收入部分將用于治理環境污染

僅時隔兩周,成品油消費稅再度上調。財政部和國家稅務總局12月12日下發通知,分別上調汽油和柴油等成品油的消費稅。汽油消費稅單位稅額由1.12元/升提高到1.4元/升;柴油消費稅單位稅額由0.94元/升提高到1.1元/升。值得注意的是,這是成品油消費稅半個月內第二次上調。

成品油消費稅提高,致使下調幅度大幅縮水,90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.13元和0.34元。

加稅收入將用于治污

財政部、國家稅務總局12日聯合下發通知,自2014年12月13日起,將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額每升提高0.28元,由現行每升1.12元提高至1.4元;將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額每升提高0.16元,由現行每升0.94元提高至每升1.1元。航空煤油繼續暫緩征收。

對于此次上調消費稅,財政部表示,我國的消費稅不是普遍征收的,僅對部分高耗能、高污染、高消費等特點的消費品征收。對成品油征收消費稅,有利于促進資源節約,抑制對能源的過度消費,是國際上比較普遍采用的做法。

多位專家亦表示,中國油價中包含比較高的油稅是受資源換環境和能源消耗所致,而十八屆三中全會提到稅改,其中明確提出要調整消費稅的稅率,因此調高消費稅稅率是既定政策方針。

此次提高成品油消費稅后形成的新增收入將納入一般公共預算,統籌用于治理環境污染、應對氣候變化、促進能源節約利用、鼓勵新能源汽車發展等方面。

這是半個月內第二次上調消費稅。11月29日,財政部和國家稅務總局就上調過成品油消費稅,其中,汽油上調0.12元/升,柴油上調0.14元/升。

此次調整趕上油價下調力度空前的“十連跌”,調整額度不及油價下降空間,最終90號汽油和0號柴油全國平均每升分別降低0.13元和0.34元,實現了提稅與降價同步。

對于再度上調消費稅,官方解釋為進一步加強消費稅在治理大氣污染、促進節能減排方面的調控力度,再次提高成品油消費稅單位稅額是必要的。這次政策調整,仍選擇油價下行時實施,不僅沒有因提稅導致油價上漲,還實現了提稅與降價同步,兼顧了宏觀調控需要和社會承受能力。

油價降幅縮水

按照慣例,國家發改委通常在調價當天的下午5時左右發布調整通知,昨日因需要考慮消費稅調整幅度,延遲半小時發布。

國家發改委稱,決定將汽、柴油價格每噸分別降低170元和400元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.13元和0.34元,調價執行時間為12月12日24時。

國家發改委稱,此次成品油價格調整幅度,是按照現行成品油價格形成機制,綜合考慮12月12日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況以及國內成品油消費稅提高等因素計算確定的。

11月底以來,受石油輸出國組織(OPEC)各成員國未就減產達成協議等因素影響,國際市場油價大幅下跌,12月12日前10個工作日平均價格繼續回落。按現行成品油價格形成機制測算,汽、柴油價格每噸可分別降低670元和640元。

上一輪國內成品油油價調整窗口前,財政部已提高了一次成品油消費稅。因與當時的國際油價降幅抵消,導致國內油價調整擱淺。

業內分析認為,短期內,成品油消費稅應該不會再提高。

■ 4問再提成品油消費稅

1

為什么接連兩次提稅?

聯合國氣候變化大會召開之際,中國選擇在國際油價跌破60美元大關之際再度上調成品油消費稅,其背后政策意圖值得關注。

“提稅對外釋放出中國借助強化消費稅杠桿作用,實行更強硬節能減排政策的信號?!必斦控斂扑L劉尚希對記者說。

一個月前,中美兩國元首對外宣布了各自2020年后應對氣候變化行動,中國計劃2030年左右二氧化碳排放達到峰值,并計劃2030年非化石能源占一次能源消費比重提到20%左右。綠色發展的承諾需要更嚴厲的節能減排舉措來支撐兌現。

“半個月內兩次上調消費稅的原因,首先是考慮趁著國際油價連續下跌的窗口期;其次,可能是因為第一次沒有上調到位,沒有達到兩部委之前設定的調整目標,所以才會短期內再次調整?!敝袊缈圃贺斀洃鹇匝芯吭貉芯繂T汪德華說。

根據汪德華的說法,消費稅目前實施的是消費稅暫行條例,尚未上升到稅法,所以只要報國務院批準,財政部和國稅總局就可以進行調整。

2

油價再跌,還會提稅嗎?

如果油價再下跌,成品油會第三次提稅嗎?成品油消費稅與油價會由此掛鉤,成為一種常態化調整嗎?將來油價漲起來,消費稅會下調嗎?

劉尚希認為,目前沒有形成成品油消費稅和油價掛鉤機制的跡象,兩次提稅主要還是出于減少燃油消費的考慮?!跋M稅率會不會再次調整不好說,取決于環境的改善?!?/p>

也有觀點認為,通常國內油價如上漲到130美元,則成為國家采取應對措施的價格“天花板”。鑒于目前國內油價已大幅下跌,兩次上調成品油消費稅是否意味著目前油價也已跌到“地板價”值得關注。

3

成品油稅負將增加多少?

中宇資訊分析師張永浩表示,消費稅稅率再度提高,中國油價稅負比例繼續上升,汽油稅負比例達到40%。以山東93號汽油為例,在上次消費稅稅率提高后,汽油零售價格中稅負占比達到35%左右,此次再度提高,汽油稅負占比已達到40%左右。

成品油稅負水平一般是用成品油流轉稅占油品含稅零售價格的比重來衡量的。我國成品油中的流轉稅主要有增值稅、消費稅、城市維護建設稅和教育附加,消費稅的上調將帶動其他稅費的增加。

經過此次調整,據記者粗略測算,以目前北京92號汽油6.63元/升價格計算,車主購買1升汽油繳納的稅費約為2.56元。其中包括增值稅0.93元、消費稅1.4元、城建稅和教育附加費共計0.23元,總稅負比重為38.6%,此前汽油流轉稅稅負為34%。

在兩次調整之前,汽、柴油的消費稅單位稅額分別為1元/升和0.8元/升,經過兩次調整后,汽、柴油的消費稅單位稅額分別為1.4元/升和1.1元/升,上調幅度分別為40%和37.5%。

根據經濟技術研究院去年3月份測算,汽油稅收占最終零售價格的比例,中國大陸為30.46%,美國為11.22%,德國為56.92%,日本為39.30%,中國臺灣為26.31%。汪德華表示,從目前國際成品油稅負水平來看,我國的稅負比重不如歐洲國家,但比美國等國家要高。短期內成品油消費稅應該不會再上調了。

國務院發展研究中心研究員倪紅日表示,國家應當從整體戰略上做考慮,明確和控制好油價和稅收的比重關系,設立長效機制,并且在進行調整的時候要有標準,要向公眾解釋清楚。

4

為何汽油消費稅升幅更大?

卓創資訊分析師張斌表示,本次價格調整,恰逢消費稅再度提高,而政策調控的幅度不同,彰顯了國家改革的調控方向。在累加上一輪消費稅的幅度后,汽油單位稅額上漲0.4元/升,漲幅高達40%。柴油單位稅額上漲0.3元/升,漲幅小于汽油。

卓創資訊認為,汽油消費稅漲幅大于柴油,主要是受私家車保有量持續上漲影響,為了引導消費者節約能源,緩解交通壓力,而使用財稅手段進行宏觀調控。當前國內經濟復蘇緩慢,作為工業命脈的柴油消費稅上漲幅度小于汽油,不排除國家為經濟復蘇做出的適當讓步。本次消費稅改革是在上次調整的五年后,雖不排除繼續調整的可能,但短時間內再次上調的可能性不大。

2009年

汽油消費稅上漲0.8元/升至1元/升,柴油消費稅上漲0.7元/升至0.8元/升

2014年11月29日起

汽油消費稅單位稅額在現行單位稅額基礎上提高0.12元/升。柴油消費稅提高0.14元/升

2014年12月13日起

將汽、柴油消費稅單位稅額由每升1.12元和0.94元分別提高到1.40元和1.10元

(責任編輯:DF064)

8000點不見不散 國企改革機會最大

北京鉑熠鴻立資產管理有限公司投資經理陳志平北京鉑熠鴻立資產管理有限公司投資經理陳志平,“牛市每次回調都是逢低買入時機,預計這一次上證指數的目標不僅僅是收復2007年的6124點,還要繼續向上沖擊8000點,估計在2016年見大頂?!?

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混合所有制是國企改革大方向,是20多年來最大的機遇。國防、軍工、、等大藍籌,以及傳媒、高端制造、高鐵、核電等行業龍頭值得關注。

“牛市每次回調都是逢低買入時機,預計這一次上證指數的目標不僅僅是收復2007年的6124點,還要繼續向上沖擊8000點,估計在2016年見大頂?!北本┿K熠鴻立資產管理有限公司投資經理陳志平告訴金融投資報記者。

對于市場機會,陳志平表示看好“馬歇爾計劃”。其理由是,我國宣布將出資400億美元成立絲路基金,為“”沿線國家基礎設施、資源開發、產業合作等與互聯互通有關項目提供投融資支持,因此要從國家“走出去”戰略上尋找好的股票?!白叱鋈ァ睉鹇允侵醒肟倲埲?,在我國改革開放全面深化的新形勢下推進的宏大戰略,也是實現我國經濟可持續發展的現代化強國戰略。國家領導人親自推銷高鐵、核電等重大項目,未來前景十分看好。如果明年亞投行、絲路基金、金磚銀行等開始運作,將把“走出去”戰略推向新的高度。二級市場上必然有反映,必然跑出翻倍的牛股?!案哞F、核電、建筑、鋼鐵、一帶一路等概念是重點關注對象,從中是可以挖掘出大牛股的?!标愔酒綇娬{。

此外,陳志平還分別就中國體育產業、新環保法、國企改革等市場關注的熱點進行了解析。

他認為,中國體育產業增加值3136億元,約占的0.6%,遠低于發達國家2.3% 的平均水平,未來萬億市場規??善?。足球是體育產業中最大的單一項目,全年年產值超過5000億美元,占體育產值比重超過40%。按照中國體育產業2萬億市場空間計算,足球產業的市場空間在8000億元以上,足球產業的市場空間廣大。

新環保法2015年1月1日實施,堪稱史上最嚴環保法的“水十條”——環保板塊重磅級政策呼之欲出,碳交易和碳排放制度也將開始全國推行,因此生態環保行業有望走出超預期表現。

混合所有制是國企改革大方向,是一系列改革的重中之重,混合所有制改革被放在首要重要地位,即可為經濟增長做貢獻,又可為股市注入新的活力,這就為投資者提供了輪番運作的機會,也許是20多年來A股市場最大的機遇。

總體來看,國防、軍工、銀行、保險等大藍籌,以及傳媒、高端制造、高鐵、核電等行業龍頭,是陳志平最為看好的板塊。

(責任編輯:DF142)

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