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國務院要求推進南北車合并 兩公司停牌籌劃重大

《第一財經日報》記者從權威知情人士處獲悉,國務院要求推進南北車合并一事,并由國務委員王勇負責督辦,組織制定實施方案。 K圖

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《第一財經日報》記者從權威知情人士處獲悉,國務院要求推進南北車合并一事,并由國務委員王勇負責督辦,組織制定實施方案。與此同時,發布最新公告稱,擬籌劃重大事項,股票繼續停牌,5個工作日內公告并復牌。

今天一早開盤,(601766.SH;01766.HK)和中國北車(601299.SH;06199.HK)及旗下上市公司、同時停牌,今天晚間,中國北車率先發布公告稱,擬籌劃重大事項,鑒于該事項存在重大不確定性,公司股票自2014年10月27日起停牌。公司將盡快確定是否進行上述重大事項,并于股票停牌之日起的5個工作日內(含停牌當日)公告并復牌。

記者同時從中國南車了解到,中國南車也將于今晚發布公告,預計內容與中國北車相似。

早在上個月,記者就獲悉,國家有關部門希望將南北車合并,并要求抓緊方案設計,而這背后的導火索,是兩家公司在海外市場競相壓價的“惡性競爭”。

在國外,各國裝備企業多為一家出面競奪,比如德國方面多為西門子,加拿大則是龐巴迪,法國則是阿爾斯通,如果南車和北車合并為一家公司,則可以增強兩家企業的事先溝通,避免競爭過程的相互壓價。

不過,也有分析師對記者指出,要想將兩家企業合并也并不是一件容易的事,畢竟兩家都有A股、H股的上市公司,要合并會涉及現金選擇權,上百億的市值要換股,將是很大手筆。此外,一旦兩家公司合并,從行業角度看軌道交通尤其是高鐵制造相當于只有一家公司,可能會影響競爭效率和技術進步。

上周五,中國北車收報6.45元,漲0.94%;中國南車收報5.8元,跌1.53%。

(責任編輯:DF062)

 

巴西股市暴跌6%

巴西股市開盤重挫6%,巴西雷亞爾兌美元開盤巨貶3%至2.53雷亞爾,今年以來已經貶值近7%。

巴西股市開盤重挫6%,巴西雷亞爾兌美元開盤巨貶3%至2.53雷亞爾,今年以來已經貶值近7%。iShares明晟巴西股指美股盤前暴跌9.4%,成交量極大。周日羅塞芙在總統選舉中取勝,被視為對股市不利。巴西石油(PBR)在美股盤前暴跌16.5%,淡水河谷重挫6.5%。iShares標普拉美40指數基金跌2.2%。

巴西總統羅塞夫成功連任打壓了市場對政策轉向的預期。羅塞夫當局的一些政策此前令巴西股市蒸發了5,530億美元市值,經濟也由此陷入衰退。

(責任編輯:DF075)

高盛唱空油價 WTI再跌破80創2年半新底

高盛將2015年一季度和上半年的WTI油價預期價格從此前的90下調至75美元。

盡管此前認為原格短期跌的太快太多了,但高盛在最新的報道中仍然預期2015年油價將持續疲軟。高盛將2015年一季度和上半年的WTI油價預期價格從此前的90美元/桶下調至75美元/桶。美國市場開盤后,WTI油價應聲下挫至80美元大關以下,創下2012年6月以來新低。

高盛的核心邏輯是:

自2012年中以來原油庫存維持穩定,原油基本面受到多項相互抵消的因素影響:(1)強勁的美國頁巖油產量增長;(2)OPEC原油供給不斷遭遇沖擊;(3)需求增速疲軟。但2014年這一平衡收到沖擊,源自于:(1)盡管市場預期增速放緩,但美國原油產量高增長持續;(2)隨著利比亞、伊朗和尼日利亞增產,OPEC原油供給受到的沖擊減少;(3)全球經濟增長和原油需求在2014年放緩。這些變化使得今年OECD國家的汽油產量創下2006年以來的最大增幅。盡管2014年的汽油增加只是抵消了2013年的庫存減少,目前庫存水平仍然持續低于五年的平均水平。但重要的是,如今我們相信這種庫存上升背后的驅動因素是可持續的,并將在2015年帶來庫存更大幅度的增加。

在供給端,我們相信:(1)由于離岸原油產量的持續增長,北美以外的非OPEC原油生產國產量將加速增長;(2)在近期價格下跌前,美國原油和NGL產量將在2015年增長100萬桶/日;(3)核心的OPEC國家在未來幾個月不會大幅減產。在需求端,盡管我們相信2014年的原油需求增速收到了很多一次性因素的影響,但即便考慮油價走低,我們所預期的2015年需求增長并不足以抵消供給的強勢增長。

(責任編輯:DF134)

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